의 선택 카본 블랙 마스터배치 색상 일치를 훨씬 뛰어넘는 기술적인 연습입니다. B2B 프로세서의 경우 마스터배치 캐리어 수지가 최종 제품의 기본 폴리머(예: PE, PP, PS)와 화학적, 유변학적으로 호환되는지 확인하는 것이 중요합니다. 비호환성은 카본 블랙 마스터배치에 대한 부적절한 캐리어 수지 호환성의 직접적인 결과인 층 분리, 불량한 표면 마감, 상당한 기계적 강도 감소 등 치명적인 실패를 초래합니다.
주로 MFI(용융 흐름 지수)에 따라 결정되는 유변학적 호환성은 균일한 분산과 견고한 웰드라인 강도에 필수적입니다.
기술적인 규칙에 따르면, 마스터배치 캐리어의 MFI는 일반적으로 베이스 폴리머의 MFI와 같거나 약간 낮아야 캐리어가 통합된 상태로 유지됩니다. MFI Delta($\Delta MFI$)는 동질성을 보장하는 데 중요한 사양입니다.
| 캐리어 MFI 대 기본 수지 MFI | 분산 품질 | 웰드라인 무결성 위험 |
|---|---|---|
| 캐리어 MFI $\about$ 기본 MFI(목표 $\Delta MFI$ < 20%) | 우수 | 낮음(마스터배치에 대한 최적의 용융 흐름 지수 일치) |
| 캐리어 MFI $\ll$ 기본 MFI(상당히 낮음) | 나쁨(줄무늬/응집체) | 중간 |
| 캐리어 MFI $\gg$ 기본 MFI(상당히 높음) | 좋음(쉽게 흐른다) | 높음(박리 위험 증가) |
유변학 외에도 화학적 호환성은 분자 수준에서 상 분리를 방지합니다. 이는 카본 블랙 마스터배치의 효과적인 캐리어 수지 호환성의 초석입니다.
비호환성은 시각적 또는 구조적 결함으로 즉시 나타납니다.
| 마스터배치 캐리어 | 호환 가능한 기본 수지 | 호환되지 않는 기본 수지(고위험) |
|---|---|---|
| PE(폴리에틸렌) | LLDPE, LDPE, HDPE, EVA | PC, 나일론(PA), PET, PVC |
| PP(폴리프로필렌) | PP 호모폴리머, PP 코폴리머 | PE, PS(유니버설 캐리어로 지정되지 않은 경우) |
| PS(폴리스티렌) | 추신, ABS, SAN | PP, PET, 폴리올레핀 |
호환되지 않는 카본 블랙 마스터배치 이물질은 폴리머 사슬 정렬을 방해하고 최종 제품의 기계적 성능을 크게 저하시키는 이물질로 작용합니다. 이해하기 인장 강도에 대한 카본 블랙 마스터배치 효과 구조적 응용에 가장 중요합니다.
특히 공압출 필름이나 층상 구조에서 박리는 호환되지 않는 캐리어 상이 층 간 경계면으로 이동할 때 발생합니다. 이는 응력 하에서 파손되는 약한 경계층을 생성합니다. 해결 방법 카본 블랙 마스터배치로 박리 방지 접촉층 수지와 동일한 캐리어 수지를 사용하고 있습니다.
B2B 구매자는 캐리어 수지 유형과 MFI(공차 포함)를 명시적으로 명시하는 기술 데이터 시트를 요구해야 합니다. 카본 블랙 마스터배치 . 육안 검사에만 의존하는 것은 부적절합니다. 완전한 기술 사양 일치만이 일관된 제조에 필요한 제품 무결성을 보장합니다.
MFI 매칭은 마스터배치가 흐르고 기본 수지와 균일하게 혼합되도록 보장합니다. 일치가 좋지 않으면 줄무늬, 분산 불량 및 상 분리로 인해 최종 제품의 약한 부분이 발생합니다.
폴리올레핀(PP와 PE)은 화학적으로 유사하지만 완전히 혼합되지는 않습니다. PE 베이스 수지에 PP 캐리어를 사용하면 품질이 좋지 않습니다. Carbon Black Masterbatch의 캐리어 수지 호환성 , 층 분리 위험 및 기계적 특성 감소.
가장 큰 위험은 카본 블랙 마스터배치로 박리 방지 . 캐리어가 호환되지 않는 경우 레이어 인터페이스에서 응력 집중 장치 역할을 하여 최소 응력 하에서 레이어가 분리됩니다.4. 어떻게 인장 강도에 대한 카본 블랙 마스터배치 효과 부정적인 효과는 부적합한 마스터배치 캐리어가 폴리머 매트릭스 내에 미세한 영역이나 공극을 생성하여 연속적인 하중을 지지하는 폴리머 사슬을 방해하고 전체 인장 강도와 파단 연신율을 낮출 때 발생합니다.
가장 신뢰할 수 있는 리소스는 기술적인 리소스입니다. 마스터배치용 폴리머 호환성 가이드 기본 폴리머 사양과 상호 참조해야 하는 명시된 캐리어 수지 유형 및 MFI를 바탕으로 마스터배치 공급업체에서 제공합니다.